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随着传统汽车销量下滑趋势放缓，车企压力有所缓解，折扣也会相应减少，新能源汽车的竞争压力会有所缓解，行业的底部也逐渐明确，从股票投资而言，行业已经进入了左侧布局的区域。创金合信基金曹春林表示，推动新能源车变革的是主要是电池，得电池者得天下。目前中国在电池及电池材料方面的投资、产能、研发强度稳居世界第一，所以可以说汽车行业正在发生的这场伟大变革的中心点在中国，中国的新能源汽车产业将是极少数能引领全球的新兴产业，中国企业有可能成为最大赢家。

责任编辑：陈靖2017年7月6日，大通期货召开董事会，公司董事长何显峰主持会议，公司董事丛红叶、杜滨参加会议。会议审议通过了用自有资金借款给公司股东哈尔滨工大集团股份有限公司（以下简称工大集团）460万元、哈尔滨工大集团风险投资股份有限公司（以下简称工大风投）5040万元的议案，期限为借款之日起30日内，年利率为6%。何显峰、丛红叶、杜滨均同意借款并签字。同日，公司召开总经理办公会，杜滨主持会议，胡利贵、张鹏、张媛、战玚参加会议。会议审议通过执行上述董事会决议，同意借款给工大集团、工大风投。与会人员均同意借款并签字。

“2018年，汽车之家最便宜的会员合作一年仍需要16万元以上，而经营不错的经销商一年的销售利润也才50多万元。”这名经销商负责人称，2019年汽车之家经销商会员在原有标准版和豪华版基础上新增了智慧版和科技版，大幅度调高了会员价格。除了“涨价”，汽车之家的“折扣差异”也成为经销商对其不满的原因之一。李竑在微博上发布的截图显示，汽车之家的会员产品对不同品牌主机厂所规定的集采折扣以及附加优惠均有不同。同样是科技版会员，东风本田的主机厂集采折扣为35%，而捷豹路虎的主机厂集采折扣则为42.5%，并可在此折扣基础上再优惠2.34万元。

回顾：“吃药喝酒”，结构分化明显受益于中美贸易磋商第一轮谈判取得阶段性成果，投资者风险偏好有所修复，香港市场5月初触底反弹。但随后由于中美贸易摩擦再掀波澜、意大利政局不稳以及美朝会谈取消等诸多因素影响，5月中旬开始下滑，全月下跌1.1%。分行业看，医药和食品饮料领涨，电力设备跌幅明显。

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